Autocross Juli 2003
Das 1. Mal das wir in Jesuborn an soetwas teilnehmen. Aufregung klar.Dennoch waren wir zufrieden. Leider konnte ich in Martinroda nicht mehr starten,
da der Ascona ja einen Motorschaden hatte....in Jesuborn total verheizt ;-)
Viertelfinale, Halbfinale wär ich auch dabei gewesen...naja der Motor eben.
Der 1. Golf ist aus mangelder Platzierung im Viertelfinale ausgeschieden.
Martinroda war er dabei, aber ohne Pokalerfolg.
Autos:
1x Opel Ascona, 1.6l, 75PS (1 Rennen)
1x VW Golf II, 1.6l, 75PS (2 Rennen)
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Autocross Juli 2004
Ich bin nur in Jesuborn gestartet, da ich den Tempra nicht mehr rechtzeitig fürMartinroda flott bekommen habe. Mein Teamkollege ist auch in Martinroda an
den Start gegangen. Tempra ist gut gelaufen, Halbfinale vordere Platzierung gab
bei Überrundungen etwas gerangel und ich wurde auf einen Baumstamm gedrückt
(Streckenbegrezung)....fluchend und mit defekter Antriebswelle ausgeschieden.
Der Golf ist nicht gut gelaufen, bereits nach 4 Runden das aus, weil die
Lichtmaschine kaputt gegangen ist und halt irgendwann die Batterie nicht mehr
mitmacht. Das ist sauärgerlich.
Autos:
1x Fiat Tempra, 2.0, ~120PS (3 Rennen)
1x VW Golf II, 1.8l, ~105PS (1 Rennen)
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Autocross Juli/August 2005
Zum Einen sind wir 2005 in Jesuborn (Ochsenplan) und Martinroda an den Startgegangen. Jesuborn war für mich nach ein paar Runden zu Ende, da ich unfairer Weise
auf das Seite/ Dach gelegt wurde. Mein Teamkollege ist etwas weiter gekommen, aber
für ihn war leider auch kein Pokal drin.
Martinroda war besser und mein Wagen lief super, leider war ich im Vorlauf in einer
Kurve zu schnell und hab nen Baumstamm (Streckenbegrenzung) mitgenommen,
Ergebniss Antriebswelle schon wieder hinüber, letzte Rennen des Tempra. Teamkollege
ist ins Halbfinale gefahren, Fiesta ist aber das Getriebe aus der Halterung gebrochen, Ende.
Autos:
1x Fiat Tempra, 2.0l, ~120PS (3 Rennen)
1x Ford Fiesta, 1.8l, ~110PS (2 Rennen)
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Autocross Juli 2006
Im Großen und Ganzen war es ein geiles Wochenende, zudem hat unser Teamin der "Königsklasse" ab 1600ccm einen 3. Platz erreicht.
Leider muß ich sagen das ich persönlich mit dem Rekord nicht konkurenzfähig war,
nur normale Winterreifen und viel zu leicht auf der Hinterachse. Der BMW lag besser,
was aber der Tatsache entsprach das die Ersatzradmulde mit Beton ausgegossen wurde, da ich sowas im Rekord nicht besitze konnte ich mir diese Lösung aus dem Kopf schlagen
und für große schweiß arbeiten fehlte am Ende einfach die Zeit.
Der Orion war einfach schon von anfang an das Gewinnerauto, Frontriebler mit
aussreichender Leistung, der 1. Platz war sogar drinn bis 2 Runden vor Schluß eine
Überrundung mit dem Wechsel von Platz 2 auf 3 endetet. *grummel*
Rekord und BMW haben sich aber trotzdem bis zum Halbfinale gehalten.
Der BMW auch für den Finallauf aufgerufen aber leider hat das Material nicht mehr
mitgemacht, 2 gerissen Motoraufhängungen und ein leckender Kühler....das Aus!
Der Rekord hat sich nicht gar zu spektakulär verabschiedet....Verteilerfinger hat mir
die Verteilekappe von Innen nach Aussen aufgschliefen, durch Druck vom
Kühlwasserschlauch auf die Kappe *grummel* nen 5 € Teil und nix geht mehr :-(
Für nächstes Jahr wird aufgerüstet, Autocrossreifen, variables Gewicht im Kofferraum,
kleineres Lenkrrad. Und wenn die Zeit noch reicht....Sidepipes :-D
Autos:
1x Opel Rekord 2.0S, 100PS (1 Rennen)
1x Ford Orion 1.8l, ~110PS (1 Rennen)
1x BMW 318i E30, 100PS (1 Rennen)
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© 2006 MK •