Corsa A 1.2i
BJ 1993; 45PS; weiß; 3-trg; Übernahme mit 50.000km; Verkauft mit 110.000kmDen Corsa hatte ich von meiner Mutter übernommen, dieser wurde von ihr, 1993, als
Neuwagen gekauft. In meinem Besitz war er dann von 07/1998 bis 05/2000.
Der Corsa war der Unfallwagen schlechthin, einer ging noch auf Mutters Fahrzeit
(war aber nicht schuld) und ganze 2 Stück, zum Teil Reparaturintesive (Richtbank etc.),
gingen auf meine Kappe.
Nunja man(n) war eben Fahranfänger, aber die Reparaturen wurden auch genutzt um etwas
Tuning zu installieren (28ger DW-Lenkrad, 40/40 Federn, ESD-OvalRohr, Tönungsfolie, Musik, NSW).
Der Corsa war immer nen guter Begleiter und hat mich nie im Stich gelassen, verkauft
wurde er nur aus einem Grund...na ratet mal...genau!
Wenn eben nicht der kleine 1.2 Motor gewesen wäre.
Vectra A 2.0i
BJ 1992; 115PS; aubergine; 5-trg; Gekauft mit 170.000km; Verkauft mit 245.000kmBeim Vectra war ich der Zweitbesitzer, der Vorbesitzer war eine kleine Berühmtheit
(Trainer der brit.Bob-Mannschaft). Gefahren bin ich den Vectra von 05/2000 bis 02/2002.
Der Vectra war ein Super-Wagen, vor allem dann wenn man zuvor Corsa gefahren ist.
Leistung war okay, und der C20NE-Motor sahnig. Ein paar Änderungen hab ich auch hier
vorgenommen; 15" Alufelgen (gebraucht) 195/55R15, ESD-Doppelrohr rund, Tönungsfolie
Scheinwerferblenden, Frontgrill und Aussenspiegel in Wagenfarbe lackiert, Musik.
Auch der Vectra ist einfach nur gefahren und hat mich nicht im Stich gelassen.
Er wurde verkauft,weil mittlerweile was "vermeintlich" besseres leisten konnte.
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Vectra B 2.5V6 Sport
BJ 1998; 170PS; magmarot; 5-trg; Gekauft mit 95.000km; Verkauft mit 160.000kmBeim Vectra war ich auch der Zweitbesitzer, der Vorbesitzer war ein Unternehmen.
Gefahren bin ich den Vectra von 02/2002 bis 04/2004.
Der Vectra B war das 1. Jahr ein Klasse-Wagen, keine Probleme. Aber dann gings los.
Auf nähere Details möchte ich nicht eingehen Fakt ist aber das mich Reparaturen
des "sensiblen" V6 (X25XE) in 2 Jahre 3.500€ gekostet haben. Geldvernichtungsmaschine.
Ich musste ihn auch 04/2002 abstoßen, da der V6 entgültig versagte und ich einen halben
Motorschaden hatte, die Reparatur überstiegt den Restwert des Wagens.
Nicht desto trotz wurde auch hier ein paar Änderungen an der Optik vergenommen;
Frontspoiler MLK-Tuning, Irmscher Seitenschweller, Heckansatz, Tönungsfolie,
Grill ohne Embelm, Scheinwerferblenden, Musik, bl. Beleuchtung etc.
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Suzuki Swift 1.0
BJ 1991, dunkelblau bis rostig, 55PSAls Winterauto von 11/2006- 02/2008 in meinem Besitz
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